Sany Original Allocation Valve Priority Valve Pilot Valve Component HVME400-016000 02. Включает в себя:02.32., Sany Код материала: 150688000159

HVME400-016000 Узел пилотного регулирующего клапана приоритетного клапана
Номер детали Hengli: HVME400-016000｜02.02.32
Код материала Sany: 150688000159
Совместимый корпус клапана: Главный регулирующий клапан Hengli HVME400 с положительным расходом (D4 предназначен для SY365H/375H/395H/485H)
I. Совместимость модели машины
Предназначено для моделей D4 SY365H, SY375H, SY395H, SY415H и SY485 с распределительным клапаном HVME400. Не взаимозаменяем со старым гидроблоком Kawasaki KMX32.
II. Место установки и структура
1. Установка: Модуль приоритетного клапана впускного масляного коллектора, пилотный регулирующий клапан для сердечника конического клапана приоритета HVME400-017000 (используется вместе с номером детали 150688000158 в комплекте).
2. Состав: малый сердечник пилотного клапана + втулка клапана + пружина регулировки давления + дроссельный демпфер + комплект уплотнений, небольшой клапан картриджного типа.
3. Функциональная логика: управляющее масло управляет открытием и закрытием сердечника главного конусного клапана 017000, управляя переключением масляного контура приоритета рулевого управления.
III. Оригинальные заводские параметры
Перепад давления открытия пилотного управления: 0,7～0,9 МПа, эталонный компонент управления для общей логики приоритета.
IV. Основные функции
1. Пилотный сигнал управляет открытием и закрытием приоритетного клапана: при рулевом управлении выводится давление управляющего масла → этот клапан срабатывает, открывая приоритетный конусный клапан 01700, отдавая приоритет подаче масла в рулевое управление; когда рулевое управление не осуществляется, сердечник клапана сбрасывается, и все масло основного насоса попадает в рабочую систему (стрела/рукоять/ковш).
2. Балансирует поток во время сложных операций: обеспечивает достаточное количество масла для рулевого управления, плавную работу без остановок и скоординированные быстрые/медленные движения при одновременной ходьбе и копании.
3. Формирует единую систему приоритета рулевого управления с сердечником конусного клапана 01700; существенны и не могут быть опущены.
V. Общие неисправности
1. Износ сердечника клапана и внутренняя утечка. Приоритет рулевого управления нарушается, что приводит к нестабильности рулевого управления, недостаточному количеству масла для рулевого управления, что приводит к колебаниям и заклиниваниям, а также к снижению скорости работы на сухой дороге.
2. Засорение демпферного отверстия или заклинивание сердечника клапана (застревание в открытом положении): длительная приоритетная подача масла в рулевое управление, что приводит к недостаточному потоку основного масляного контура, слабому подъему и втягиванию ковша по всей машине.
3. Усталость и выход из строя пружины: нарушение приоритетного перепада давления, нормальное явление при малой нагрузке, но сильное падение скорости при сложных операциях с тяжелыми нагрузками.
VI. Дифференциация частей
- Оригинальный Hengli: прецизионная притирка сердечника клапана, стандартный диаметр отверстия демпфера, стабильный приоритетный перепад давления;
- Послепродажное обслуживание: склонность к засорению демпфера и дрейфу давления, что в дальнейшем часто приводит к сбоям в работе масла между рулевым управлением и рабочими действиями.