Sany Original Travel Pedal Pilot Valve PVD8PC6035, Sany Код материала: 60283709, подходит для нескольких моделей.

PVD8PC6035 Оригинальный пилотный клапан Sany с шагающей педалью | Код материала: 60283709
Оригинальная заводская комплектация: Япония Кавасаки
I. Совместимые модели
Сани средние экскаваторы и выше.
II. Параметры продукта
1. Модель PVD8PC6035: двухканальная независимая пилотная педаль, встроенный узел ходьбы влево-вправо.
- Верхняя резиновая пыленепроницаемая педаль: по 3 масляных порта слева и справа, пилотные маслоотводы; 4 основных масляных порта в нижней части корпуса клапана (вход P, возврат T, 1/5 левого/правого масла для пилотного управления)
- Заводское выходное давление пилотного клапана: линейный выход 0–3,2 МПа, точный контроль рабочего объема насоса для систем с положительным расходом.
2. Определения нефтяных портов
- P: Впускное отверстие для масла пилотного насоса; T: Обратный порт в бак гидравлического масла
- 1, 5: Подача масла для левого и правого направляющих клапанов к ходовому золотнику распределительного клапана HVME400 соответственно.
3. Структура: встроенный блок клапанов из алюминиевого сплава + двухслойные гофрированные пыленепроницаемые резиновые прокладки, предотвращающие заклинивание клапана грязью и пилотной пылью.
III. Место установки
Положение установки педали на плите пола кабины водителя, соединенной с пилотным трубопроводом → Приоритетный дроссельный клапан DXJLF-210-1.1 (A220401000609) → Группа приоритетных пилотных клапанов HVME400.
IV. Основные функции
1. Независимое управление ходьбой влево-вправо: односторонняя ходьба при нажатии на одну педаль; синхронная ходьба по прямой, нажимая на обе педали. Расстояние перемещения соответствует управляющему давлению, контролирующему скорость шагающего двигателя.
2. Совместимость с комбинированными операциями: во время ходьбы используйте совместную работу стрелы/ковша в координации с клапаном приоритета рулевого управления для достижения синергетического взаимодействия при ходьбе + копании + рулевом управлении.
3. Центральная разгрузка: при отпускании педали сердечник клапана возвращается в исходное положение, управляющее масло возвращается в масляный бак, и шагающий двигатель останавливается.
V. Общие неисправности
1. Внутренний износ и утечка сердечника клапана: слабая сила ходьбы и невозможность увеличить скорость при нажатии педали до упора; повышенная температура масла в порту P из-за внутренней утечки.
2. Повреждение пылезащитной крышки и попадание пыли: заклинивание сердечника клапана, что приводит к застреванию при ходьбе, отклонению и невозможности остановки в центральном положении.
3. Старение и утечка масла в уплотнениях масляных каналов корпуса клапана: недостаточное управляющее давление, что приводит к медленному ускорению хода всей машины.