Подробное описание продукта для Sany Original Travel Reducer Assembly GT66D50C.0

1. Типовое пояснение кода

• GT: Редуктор проезжей части (окончательный привод)
• 66: Номинальный выходный крутящий момент: 66200 Н·м
• D: Двойная двухступенчатая планетарная редукционная структура
• 50: Номинальное соотношение общего сокращения: 50.3
• В.0: номер конфигурации версии, соответствующий эксклюзивный интерфейс установки и параметры соответствия торможения для SY365/SY375

2Применимые модели

3Основные технические параметры

4. Внутренняя слоистая структура и анализ материалов

1) Внутренний входный приводный слой (Sun Gear, Input Spline Shaft)

2) Промежуточный двухступенчатый планетарный передатчивый слой (планетарные редукторы, планетарные носители, шины)

• Planet Gear: использует процесс укрепления с карбурированием градиента, с высокой устойчивостью к отверстиям на поверхности зуба и разрыву зуба;устойчивость к тяжелой нагрузке на 35% выше, чем у обычных версий.
• Планетарный носитель: полностью кованный и закаленный и закаленный для повышения жесткости, устойчивый к деформации и трещинам в условиях эксцентрической нагрузки.
• Оборудовано тяжеломощными роликовыми подшипниками с предварительно установленным на фабрике пробелом, обеспечивающим стабильную работу и низкий шум.

3) Установка парковочного тормоза

• Плита трения: сцинтерованный материал на основе меди, устойчивый к износу, с стабильным коэффициентом трения, высокой температурной стойкостью и нескользящими характеристиками.
• Противоупорная стальная плита: сжатая, закаленная и точно заземленная для чувствительной реакции на торможение, предотвращающая падение автомобиля вниз по склону.
• Сборка пружины: прочная конструкция предварительной загрузки, автоматически блокируется при отключении подачи масла и высвобождает тормозную силу посредством гидравлического давления при движении.

4) Внешний корпус и внутреннее кольцевое оборудование

5) Общая система уплотнения

5Преимущества интегрированной гидравлической конфигурации

• Противобалансовый клапан: предотвращает перегон скорости вниз по склону, буферное воздействие и обеспечивает плавный старт и остановку.
• Клапан снятия перегрузки: мгновенное снятие давления в условиях давления под давлением или застой для защиты передач от разрыва.
• Буферный клапан: поглощает вибрацию во время запуска и остановки, чтобы уменьшить аномальный шум от удара.
  
  
  Машина автоматически переключается между высокой и низкой скоростью при достаточной тяге, обеспечивая стабильную производительность во время восхождения и раскопки скал.

6Основные преимущества продукции

1. Оригинальная сборка Sany;Код материала 130101010477B может быть напрямую сопоставлен с Sany полными машинами закупки бухгалтерских книг для неразрушающей замены установки без структурных изменений.
2. Раствор тепловой обработки горных установок обеспечивает более длительный срок службы при непрерывной работе с большой нагрузкой и значительно снижает частоту сбоев.
3. Дизайн угловой планировки с основным корпусом редуктора, установленным внутри рельсового звена, чтобы избежать столкновения и повреждения от сломанных камней.
4. Модульная конструкция позволяет раздельно демонтировать и обслуживать планетарные редукторы, кольцевые редукторы, трениевые пластины, масляные уплотнения и подшипники для снижения затрат на обслуживание.
5. Предварительно смонтирован и отлажен до поставки; вся сборка может быть непосредственно заменена на машине, чтобы сократить время простоя.
6. Общая мощность поставок: кроме модели GT66D50C.0, мы предоставляем полную серию редукторов путешествий и финальных приводов для всех машин Sany, поддерживая оптовые заказы внешней торговли, полную подборку машин, розничные и послепродажные заказы по техническому обслуживанию.

7Частые недостатки и основные причины

• Слабое одностороннее движение и медленная скорость движения: внутренняя утечка двигателя, заторможение противовесного клапана, износ планетарного редуктора и выделения
• Погоня по склону и сбой парковочного тормоза: изношенные пластины трения тормоза, застрявший тормозный поршень, аномальное давление тормозного масла
• Аномальное перегрев корпуса и утечка масла: старение плавучего масляного уплотнения, недостаточное смазочное масло / эмульгация масла, вызванная проникновением воды, захват подшипника
• Аномальный шум и вибрация при движении: сломанные/отсутствующие зубы передач, чрезмерный просвет планеты-носителя, чрезмерная игра, вызванная изношенным входной спин.

8. Полное комплектование запасных частей транспортной системы (одностороннее снабжение)