English
Sany Original Tandem Piston Pump Assembly K7V280DTH1M3L-0E01-V Номер детали Sany: 150106010111A Применимые модели: SY1250H, SY1350H
Место происхождения:ЯПОНИЯ
Наименование марки:Sany and Kawasaki
Номер модели:150106010111А/К7В280ДТХ1М3Л-0Э01-В
Минимальное количество заказа:1 шт.
Цена:Возможен торг
Условия оплаты:Т/Т, Вестерн Юнион
Способность к поставкам:1-1000 шт
Характер продукции
Подробная спецификация продукта для оригинального тандемного поршневого насоса Sany в сборе K7V280DTH1M3L-0E01-V
Физическое изображение тандемно-поршневого насоса K7V
Вид сбоку: реальный снимок узла насоса
I. Основная информация о материале
Полное наименование продукта: Sany Original Kawasaki K7V Series Встроенный тандемный аксиально-поршневой главный насос с электронным управлением и переменным рабочим объемом
Номер модели: K7V280DTH1M3L-0E01-V
Код оригинального материала Sany: 150106010111A
Описание бренда: Оригинальный главный гидравлический насос производства Kawasaki Heavy Industries, Япония; эксклюзивный силовой насос OEM, подходящий для сверхбольших карьерных экскаваторов Sany SY1250H / SY1350H
Статус поставки: В наличии, Деревянная упаковка, Цена в долларах США договорная.
Применимые модели экскаваторов:
Сверхбольшие карьерные экскаваторы Sany SY1250H, SY1350H (120-тонные карьерные экскаваторы повышенной грузоподъемности с мощным двигателем QSK23)
Форма конструкции: Интегрированная конструкция сдвоенного тандемного насоса со сквозным валом и независимой регулировкой производительности для левого и правого насосов, оснащенная полностью электронным узлом пропорционального регулятора E01-V, использующим перекрестную логику управления постоянной мощностью.
II. Определение основной функции
Этот тандемный поршневой насос является силовым ядром всей гидравлической системы SY1250H/SY1350H, подавая гидравлическое масло под высоким давлением ко всем исполнительным компонентам, включая стрелу, рукоять, ковш, механизмы левого и правого хода и поворота. Он использует независимое регулирование производительности, а также стратегию слияния и разделения подачи масла для сдвоенных насосов. ЭБУ автомобиля регулирует выходную мощность двигателя QSK23 в режиме реального времени с помощью электронных регуляторов: сдвоенные насосы в совокупности обеспечивают большой поток и мощное отрывное усилие при копании тяжелых грузов; Разгрузка осуществляется одним насосом для экономии энергии в условиях небольшой нагрузки, например, при повороте и одностороннем движении, что значительно снижает потери при переливе.
Он объединяет три логики управления: контроль постоянной мощности, защиту от перегрузки с отключением давления и электронное регулирование отрицательного расхода. Насос автоматически сбрасывает давление, как только давление превышает пороговое значение, предотвращая повреждение дорогостоящих гидравлических компонентов, таких как главные регулирующие клапаны, гидроцилиндры и гидромоторы, под воздействием высокого давления. Он идеально подходит для длительных горнодобывающих работ с полной нагрузкой, включая выемку горных пород, погрузку самосвалов и работу на крутых склонах.
III. Общая структура и класс материала ключевых компонентов
1. Общая конструктивная схема (от конца входного вала до конца выхода масла)
Фланец подключения двигателя → Главный входной вал проходного типа → Левый насос K7V280, блок цилиндров, поршень и клапанная пластина в сборе → Правый насос K7V280, блок цилиндров, поршень и клапанная пластина в сборе → Механизм смещения с двойным автоматом перекоса в сборе → Группа электронных пропорциональных электромагнитных клапанов E01-V → Корпус насоса в сборе → Общий впуск масла, независимые выпуски масла высокого давления для сдвоенных насосов, масляный порт пилотного управления, корпус Сливное отверстие, вентиляционное отверстие и пробки для слива масла
2. Технология материалов и термической обработки основных компонентов.
Поршни, блоки цилиндров, тарелки клапанов: изготовлены из высокопрочной науглероженной подшипниковой стали со встроенной цементационной закалкой и сверхточной зеркальной шлифовкой. Твердость рабочей поверхности: HRC60~64. Способен выдерживать длительное высокоскоростное трение под высоким давлением до 35 МПа, сопротивляясь кавитации и эксцентрическому износу, вызванному примесями. Адаптированы к суровым условиям горнодобывающей промышленности с загрязненным гидравлическим маслом, содержащим пыль и частицы, имеют гораздо более длительный срок службы по сравнению с традиционными сердечниками насосов серии K3V.
Шайбы автомата перекоса, стопорные пластины, пары трения тарелок: изготовлены из высокопрочной закаленной и отпущенной легированной стали 40CrNiMo, с заделанной внутри тапочек износостойкой накладкой из спеченной меди. Устойчив к переменным ударным нагрузкам, что обеспечивает плавную регулировку угла наклона автомата без заеданий, минимальную деформацию и незначительное увеличение внутренних утечек при длительных тяжелых нагрузках.
Корпус насоса: Цельнолитой из высокопрочного ковкого чугуна с достаточным запасом давления для камер высокого давления. Он отличается превосходной стойкостью к гидравлическому удару, гашением вибрации и шумоподавлением; высокая жесткость конструкции позволяет избежать деформации и утечки масла под высоким давлением.
Пара золотника и втулки регулятора: точно подобранная легированная сталь, обработанная ионным азотированием, с посадочным зазором микронного уровня, обеспечивающая быстрый отклик и сверхнизкую внутреннюю утечку. Он может выдерживать высокие температуры и предотвращать заедание клапанов, вызванное углеродистыми отложениями и отложениями в гидравлическом масле.
Полная система уплотнений: композитные сальники, сочетающие импортную фторкаучук и капсулу из ПТФЭ, устойчивые к высокому давлению, высокой/низкой температуре гидравлического масла и старению, исключающие утечку масла на торцевых крышках, корпусе и регулирующих механизмах.
Подшипниковый узел главного привода для тяжелых условий эксплуатации: увеличенные размеры согласованных конических роликоподшипников и двухрядных радиально-упорных подшипников, воспринимающих переменные осевые и радиальные ударные нагрузки, обеспечивающие стабильную работу на высоких скоростях и продлевающие общий цикл капитального ремонта машины.
IV. Точные технические параметры
Теоретическая производительность одного насоса: 280 мл/об, общая производительность сдвоенного насоса: 560 мл/об
Режим управления: полностью электронное перекрестное управление смещением E01-V с постоянной мощностью, комплексное управление отключением давления и отрицательным расходом.
Номинальное рабочее давление: 35 МПа (350 бар)
Мгновенное пиковое давление: 40 МПа (400 бар)
Номинальная соответствующая скорость вращения: 1800 об/мин, максимально допустимая рабочая скорость: 2100 об/мин.
Максимальный выходной поток на насос при 1800 об/мин: 504 л/мин; Общий выходной поток тандемного насоса: 1008 л/мин.
Соответствующая мощность двигателя: трансмиссия QSK23 мощностью 567 кВт при 1800 об/мин.
Применимый диапазон температур гидравлического масла: -22℃ ~ +99℃, адаптируется к низкотемпературной зимней эксплуатации и непрерывной высокотемпературной тяжелой летней эксплуатации в шахтах.
Вес нетто в сборе: 412 кг.
Класс защиты: IP54, защита от пыли и брызг от попадания мутной воды.
Совместимое гидравлическое масло: противоизносное гидравлическое масло высокого давления 46#/68# для строительной техники; требуемая чистота масла: класс NAS 8 или выше.
Конструктивное преимущество: его осевая длина примерно на 10% короче, чем у старой модели K3V280, что обеспечивает более компактное расположение моторного отсека.
V. Основные преимущества продукта
Точная взаимозаменяемость благодаря оригинальному заводскому коду детали
Эксклюзивный материал Sany, код 150106010111A. Спецификация входного шлица, размер монтажного фланца, расположение масляных портов и расположение контактов электронного разъема на 100% совместимы с SY1250H/SY1350H. Никакой модификации трубопровода или повторной калибровки кривой мощности не требуется; весь узел можно заменить и установить с нулевым допуском на сборку.
Усиленная конструкция нового поколения серии K7V для горнодобывающей промышленности
Являясь модернизированным преемником серии K3V, он увеличивает запас по нагрузке для приводного вала и подшипников, а также значительно улучшает ударопрочность, усталостную прочность и кавитационную стойкость. Оно устраняет распространенные дефекты, включая преждевременный износ и чрезмерную внутреннюю утечку сердечников насосов после длительной работы под высоким давлением на сверхбольших экскаваторах, идеально подходит для высокоинтенсивных горных работ, таких как выемка твердых пород и непрерывная погрузка тяжелых грузов в самосвалы.
Чувствительное электронное управление E01-V для экономии топлива и повышения эффективности
Независимая электронная перекрестная постоянная регулировка мощности для сдвоенных насосов обеспечивает высокую точность согласования насоса и клапана и плавное, без задержек манипулирование многокомпонентными соединениями. Автоматическое уменьшение рабочего объема и разгрузка в условиях холостого хода значительно сокращают потери энергии при переливе, снижая общий расход топлива машины на 6–13 %, что соответствует стратегии полностью электронного гидравлического управления Sany для комплектных машин.
Интегрированная монолитная компоновка с более низким уровнем отказов
Регулятор, предохранительный клапан перегрузки и демпфирующий дроссельный клапан интегрированы внутри, что значительно упрощает внешние трубопроводы и уменьшает количество мест утечек в соединениях. Он мгновенно отсекает высокое давление при перегрузке, чтобы систематически защищать важные основные гидравлические компоненты, включая главный насос, главный многоходовой клапан и крупнотоннажные гидравлические цилиндры.
Адаптивная логика подачи масла посредством слияния и разделения потоков
В режиме интенсивного копания двойные насосы сливаются воедино, обеспечивая сверхбольшую подачу и мощную силу копания; в условиях движения и поворота с небольшой нагрузкой независимая подача масла с помощью одного насоса обеспечивает экономию энергии. Он сочетает в себе выходную мощность копания и экономию топлива для удовлетворения потребностей в скоординированном многоконтурном комбинированном движении стотоннажных экскаваторов.
Модульная структура с контролируемыми затратами на техническое обслуживание
Возможна замена и техническое обслуживание всей сборки; изнашиваемые детали, такие как узел поршень-цилиндр, электронный регулятор, полный комплект для ремонта сальников и подшипники, можно разбирать и заменять отдельно вместо замены всего основного насоса, что позволяет сократить затраты на капитальный ремонт. Сливные отверстия и пробки вентиляционных отверстий предварительно зарезервированы на корпусе для облегчения удаления воздуха и проверки внутренних утечек.
VI. Ключевые моменты установки и замены
- Сброс давления в системе: заглушите двигатель, несколько раз нажмите все рычаги управления, чтобы сбросить остаточное высокое давление внутри гидравлической системы, отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и примите меры безопасности при работе под высоким давлением.
- Классифицированная разборка трубопровода: последовательно снимите главный впускной шланг масла, выпускные трубопроводы высокого давления сдвоенного насоса, шланги пилотного управления, разъем жгута проводов электронного регулятора и сливной трубопровод насоса и промаркируйте каждый трубопровод, чтобы предотвратить обратное соединение.
- Подъем и демонтаж старого насоса: Ослабьте крепежные болты основного насоса, плавно поднимите старый насос в сборе с помощью специального подъемного приспособления; Очистите масляные пятна и железные опилки на торце соединительного фланца двигателя и проверьте износ и повреждения входной шлицы при столкновении.
- Расположение и сборка нового насоса: Равномерно нанесите маслостойкий герметик на торцевую поверхность фланца нового насоса, выровняйте входную шлицевую часть и плавно вставьте ее, затем равномерно затяните крепежные болты, сделав несколько диагональных проходов, чтобы избежать заедания вала и повреждения шлицев, вызванных эксцентричной нагрузкой.
- Повторная сборка трубопровода: Восстановите все гидравлические трубопроводы в соответствии с предыдущими отметками, замените все уплотнительные кольца и уплотнительные прокладки новыми и затяните все соединения труб, чтобы исключить потенциальные риски утечек.
- Заливка масла, удаление воздуха и обкатка: залейте квалифицированное гидравлическое масло под высоким давлением, ослабьте пробки воздухоотводчиков насоса, чтобы выпустить воздух из полости насоса и устранить кавитационный шум; Подсоедините жгут электронных проводов и проведите 30-минутную обкатку на малых оборотах холостого хода и холостом ходу.
- Ввод в эксплуатацию и приемка: циклически проверяйте действия по слиянию одного и двух насосов в режиме холостого хода, проверяйте давление в системе, расход, аномальный шум и утечки. Подключите специальный диагностический прибор Sany для согласования параметров управления насосом и калибровки кривой постоянной мощности. Сборка считается квалифицированной, если характеристики копания, перемещения и поворота соответствуют стандартам при испытании под полной нагрузкой.
VII. Распространенные неисправности, причины и эксплуатационные опасности
Воющий шум и периодический шум ударов из корпуса насоса
Причины: Забор воздуха и недостаточная подача масла, царапины поршня/клапанной пластины из-за примесей масла, повреждение внутренних подшипников, незакрепленный износ входного шлица.
Опасность: Длительная неисправная работа приведет к образованию задиров в цилиндре и полной поломке всего насоса в сборе.
Слабые движения машины, неудачное создание давления и недостаточное давление для предотвращения остановки
Причины: Чрезмерная внутренняя утечка из-за изношенных пар трения поршня, заклинивание золотника электронного регулятора, преждевременное срабатывание клапана отсечки давления, недостаточный угол поворота автомата перекоса из-за заклинивания механизма перемещения.
Опасность: резкое снижение силы копания, проскальзывание при большой нагрузке и резкое падение общей эффективности работы.
Утечка масла на корпусе насоса, торцевых крышках и трубных соединениях
Причины: старение и выход из строя уплотнений, ослабление крепежных болтов корпуса, точечные отверстия и трещины на корпусе, ускоренное старение уплотнений из-за чрезмерной температуры масла.
Опасность: нехватка масла и попадание воздуха усиливают внутренний износ, что легко приводит к перегреву и заклиниванию главного насоса.
Неравномерная скорость движения, застойные движения соединений и несбалансированное распределение потока
Причины: заклинивание электронного электромагнитного клапана E01-V, плохой контакт или короткое замыкание проводки, закоксовывание шлама на золотнике регулятора, несинхронное изменение производительности между левым и правым насосами.
Опасность: ухудшение ощущения от работы и нескоординированные взаимные помехи при копании, движении и повороте.
Аномально повышающаяся температура гидравлического масла и сигнализация перегрева системы
Причины: чрезмерная внутренняя утечка насоса, заедание поршневого механизма, обеспечивающее полный перелив, засорение радиатора, чрезмерное противодавление возвратного масла.
Опасность: ускоренное окисление и ухудшение качества гидравлического масла, быстрый выход из строя уплотнений и каскадное повреждение всей гидравлической системы, включая многоходовые клапаны, двигатели хода/поворота.
Сильная вибрация насоса, падение частоты вращения двигателя или загорание под большой нагрузкой
Причины: несбалансированное согласование постоянной мощности, заклинивание механизма перемещения автомата перекоса, плохое всасывание масла из-за засорения впускного фильтра.
Опасность: Мгновенная перегрузка двигателя и загорание под большой нагрузкой; Длительное воздействие повреждает коленчатый вал двигателя и узел трансмиссии.
VIII. Универсальный список вспомогательных материалов (полный комплект подходящих деталей для гидравлической системы)
- Тандемный главный насос той же модели K7V280DTH, комплекты для ремонта поршня и цилиндра и запасные части сердечника насоса
- Электронный пропорциональный регулятор E01-V, электромагнитные катушки, компоненты золотника и втулки, а также узел пропорционального клапана
- Полные ремонтные комплекты сальников, комплекты уплотнений торцевой крышки и пыльники для K7V280
- Впускной гидравлический фильтр, пилотный фильтр, возвратный фильтр и расходные материалы для обслуживания гидравлического масла.
- Магистральные шланги высокого давления, пилотные шланги, соединения труб, амортизирующие хомуты для труб и аксессуары для уплотнительных шайб.
- Главный многоходовой клапан, поворотный двигатель, двигатель хода, цилиндры стрелы/рукояти/ковша в сборе для SY1250H/SY1350H
- Датчики гидравлического давления, датчики температуры масла и жгут проводов управления основным насосом в сборе.
You May Also Like
Сборка комбинированного насоса для экскаватора Sany SY980H R902563676 / сборка двуствольного насоса R902563679, код материала Sany: 60328848 / 60328849, подходящий для SY980H.
Подробная информация о продукте Композиция двойного осевого поршневого насоса для экскаватора Sany SY980H I. Основное кодирование и информация о совместимости Номера деталей Rexroth OEMПолная компоновка насоса: R902563676Главный корпус двуствольного поршневого насоса: R902563679 Sany Internal ...
Сборка насоса охлаждения двигателя Scania D16 02-25-6200 (водяной насос), код материала Sany: 160102160020A025, совместима с SY980 / SY1250 / SY1350.
Подробная информация о продукте Scania D16 Моторная охлаждающая насосная установка (водяной насос) Часть No02-25-6200 I. Основная базовая информация о кодировании OEM номер части: 02-25-6200 (специальный агрегат насоса для охлаждения воды для двигателей Scania D16/DC16)Код внутреннего материала Sany...
Части свободных передач для редукторов колебания и движения
Подробное введение в компоненты свободных передач для редукторов колебания и движения I. Обзор продукции Наша компания держит полный набор свободных деталей для коленчатых редукторов и редукторов путешествий всех серий экскаваторов на складе. Они подходят для всех тоннажных экскаваторов основных бре...
Оригинальные запчасти подъезда XCMG335/490, полный ассортимент запасных частей XCMG.
Оригинальные запчасти подъезда XCMG и запасные части XCMG OEM полного ассортимента I. Обзор продукции Наша компания поставляет полные наборы оригинальных деталей подвески XCMG (четыре колеса и одна дорожка) на складе.БульдозерыВсе компоненты изготавливаются строго в соответствии с оригинальными черт...
Свяжитесь мы
Вы можете связаться с нами в любое время!
