English
Поршневой двигатель Kawasaki M5X250CHB-10A-46A/275, сделано в Японии.Код материала Sany: 60201949Подходит для моделей экскаваторов Sany: SY485H, SY500H, SY550H, SY1250H, SY1350H, а также экскаваторов других марок.
Место происхождения:ЯПОНИЯ
Наименование марки:Sany and Kawasaki
Номер модели:60201949/М5С250ЧБ-10А-46А/275
Минимальное количество заказа:1 шт.
Цена:Возможен торг
Условия оплаты:Т/Т, Вестерн Юнион
Способность к поставкам:1-10000pcs
Характер продукции
Подробная спецификация продукта для кавасаки Swing Piston Motor M5X250CHB-10A-46A/275, изготовленный в Японии
Кавасаки M5X Мотор Основной кузов
Моторная установка M5X с редуктором
I. Основная материальная информация
Полное название продукта: Kawasaki Heavy Industries Japan M5X250 Swashplate Axial Piston Swing Motor Assembly
Номер модели: M5X250CHB-10A-46A/275
Код оригинального материала Sany: 60201949
Оригинальный импортируемый двигатель с подвижным приводом, изготовленный японской компанией Kawasaki Heavy Industries, заводской стандартный вращающийся приводной механизм для средних, больших и сверхбольших горных экскаваторов компании Sany
Статус поставки: на складе, деревянная упаковка, цена в долларах США Договорима
Применимые модели экскаваторов:
Sany SY485H, SY500H, SY550H, SY980H, SY1250H, SY1350H; также совместимы с экскаваторами той же массы других марок
Тип конструкции: аксиальный поршневый двигатель с фиксированным смещением, интегрированный с встроенным парковочным тормозом, двумя клапанами для снятия ударов и группой клапанов противообратного макияжа.Он может быть сочетается с двухступенчатой планетарной свинг-редуктор сборки, служащий специальным вращающимся приводом для верхней части вагона экскаваторов.
II. Определение основных функций
Этот двигатель является силовым ядром системы верхнего раскачивания экскаватора.Он получает высокое давление гидравлического масла выхода из главного управления многостороннего клапана и приводит в движение раскачивающийся редуктор вращать всю верхнюю структуру для завершения загрузки, перемещение материала, регулирование положения и операции по подстрижке наклона.применяется к условиям труда при ударах с большой нагрузкой в шахтах:
Гладкий поворотный привод с двунаправленным высоким крутящим моментом
Он обеспечивает сбалансированный выходной крутящий момент при переднем и обратном вращении с линейной и мягкой работой старта-стопа без внезапного толчка или удара во время ускорения/замедления колебания.Он отвечает требованиям к частому обратному движению при тяжелой полной нагрузке грузовых и твердых пород., улучшая общую эффективность погрузки.
Встроенная функция блокировки парковочного тормоза
Тормоз автоматически зажимает и блокирует выходной вал во время отключения двигателя и холостого хода, чтобы предотвратить скольжение вниз по склону и инерциальное дрейфование верхнего вагона.Освобождение тормоза контролируется давлением пилота для достижения надежной парковки и исключения рисков безопасности при скольжении.
Защита от ударов с помощью двухнаправленных буферных клапанов
Интегрированные буферные клапаны на входе и выходе поглощают мгновенное воздействие высокого давления при столкновении на стартовом/стопном и предельном положениях,Покрытие инерциальных нагрузок и защита поршневых агрегатов двигателя, колесовые колеса и редукторные колеса от трещин при ударе.
Противокавитационный макияж контрольного клапана
Автоматическое пополнение масла при инерциальном колебании предотвращает кавитацию отрицательного давления, вызванную нехваткой масла, которая царапает клапаны и поршни,продление срока службы пар внутреннего трения внутри двигателя.
Стабильная работа при широких условиях высокой и низкой температуры
Приспосабливается к непрерывной высокотемпературной работе летом и холодному запуску в зимних шахтных средах.вибрации и перегрев после длительного частого раскачивания.
III. Общая структура и классификация материалов ключевых компонентов
1. Общая конструкция (от конца порта до конца выходной валы)
Integrated valve block for inlet and outlet ports (dual buffer relief valve + makeup check valve) → Motor housing & valve plate assembly → Piston slipper assembly → Cylinder block assembly → Fixed swashplate mechanism → Main output shaft → Multi-disc friction parking brake assembly → Flange mounting spigot, выпускный порт, привод управления тормозами, отверстия для монтажа болтов, соединительная линия редуктора
2Процесс обработки материалов и тепла для критических компонентов
Пистоны, блоки цилиндров, платы клапанов: высокопрочная карбурированная подшипниковая сталь с общим карбурированием и сверхточным зеркальным шлифованием; твердость рабочей поверхности HRC60 ~ 64.Противоупорные на переменное трение высокого давления, очистка от примеси и кавитация с высокой объемной эффективностью, подходящая для добычи нефти с загрязненным гидравлическим маслом.
Шляпы, удерживающие пластины: оттушенная и закаленная 40CrNiMo сплавная сталь с медной сцинтерованной износостойкой подкладкой, встроенной внутри шляпок,с незначительным износом при взаимном ударе и чрезвычайно низким внутренним ростом утечки во время длительной работы.
Корпус из металлической стали: полностью кованая и закаленная сталь 42CrMo с поверхностным охлаждением,с высокой жесткостью конструкции, способной противостоять деформации под воздействием колебания и гарантировать стабильную траекторию движения поршня.
Выходное приводное основное вало: высокопрочная оттушенная и закаленная конструктивная сплавная сталь с высокочастотными оттушенными спиннами, устойчивая к торсионной усталости и сильным ударам,не подвержены торсионным деформациям и повреждениям зубов сплина.
Сборка тормозных трений: металлическая трения на основе меди с превосходной износостойкостью и высокой температурной стойкостью, стабильным тормозным крутящим моментом,устойчивость к сжиганию диска и отказу от скольжения при частых циклах старта-стопа.
Спуль клапанного блока и пара рукава: точно сочетаемая сплавная сталь, обработанная ионным нитрированием с прозрачностью на уровне микронов,чувствительный ответ на прилипание и стабильное буферирование и точность регулирования давления.
Моторный корпус: полностью литовое высокопрочное пластиковое железо с достаточным маржом давления, амортизацией вибраций и снижением шума,сопротивление гидравлическому удару и устранение утечки масла, вызванной деформацией под высоким давлением.
Полная сборка уплотнителей: композитные уплотнители для масла, изготовленные из импортируемого флуорокауза и резервных колец из ПТФЕ, совместимые с гидравлическим маслом в диапазоне от -22°C до +99°C,антивозрастный и антиэкструзионный для предотвращения утечки на конечных поверхностях, концы вала и нефтепорты.
Основной набор подшипников для тяжелых грузов: совмещенные конические роликовые подшипники плюс тяговые подшипники для смены осевых и радиальных ударных нагрузок,обеспечение стабильного высокоскоростного вращения и увеличение интервалов капитального ремонта.
IV. Точные технические параметры
Теоретический объем двигателя: 250 мл/ч (поршневый двигатель с фиксированным объемом двигателя)
Номинальное рабочее давление: 33 МПа, мгновенное пиковое ударное давление: 40 МПа
Максимально допустимая скорость вращения: 1520 р/мин.
Номинальный выходной крутящий момент: Высокий выходной крутящий момент, соответствующий давлению системы для удовлетворения требований к колебанию с большой нагрузкой для экскаваторов большой тоннажи
Тип тормоза: внутренний пружинный, гидравлически выпускаемый многодисковый влажный парковочный тормоз
Группа встроенных клапанов: двойные буферные рельефные клапаны, антикавитационные контрольные клапаны
Применимый диапазон температуры гидравлического масла: -22°C ~ +99°C
Класс защиты: IP54, защищен от пыли и брызг от проникновения грязной воды
Требования к маслу: 46#/68# гидравлическое масло высокого давления для строительных машин, требуется чистота масла NAS класса 8 или выше
Форма установки: установка фланца для позиционирования крана, прямое подключение к двухступенчатому планетарному коленчатому редуктору
Чистая масса сборки: 43,2 кг
Структурное преимущество: компактная интегрированная компоновка с внутриусадочными клапанами, исключающими внешние трубопроводы, меньше точек утечки,компактное расположение отсека двигателя и превосходная устойчивость к ударам и долговечность по сравнению с обычными раскачивающимися двигателями.
V. Основные преимущества продукции
1- Точная взаимозаменяемость с оригинальным кодом фабричной части.
с кодом материала Sany 60201949 и моделью M5X250CHB-10A-46A/275, его размер кронштейна для установки, ориентация порта, порт тормоза,Спецификация выходной линии и расположение отверстия болта на 100% совместимы со всеми указанными моделями от SY485H до SY1350HНе требуется модификации трубопровода или обработки фланца для прямого демонтажа и замены с нулевым допустимым уровнем сборки.соответствующие оригинальным параметрам калибровки заводского давления системы Sany swingОн также адаптируется для модернизации экскаваторов такого же тоннажа иностранных марок, доступных на рынке.
2Кавасаки M5X с укрепленной конструкцией с устойчивостью к ударам и усталости
Разработан специально для частых условий колебания ударов средних, больших и сверхбольших горных экскаваторов,Он имеет улучшенную устойчивость к загрязнению для пар трения поршней для решения распространенных сбоев, таких как преждевременное царапины, чрезмерная внутренняя утечка и недостаточная мощность вращения, вызванная загрязненным горным гидравлическим маслом.Оптимизированная структура буферизации старт-стоп значительно снижает уровень сбоев колесных передач и редукторов, обеспечивающий более длительный срок службы при непрерывной длительной работе с большой нагрузкой.
3Интегрированная структура клапановой группы для значительно сниженного уровня отказов
Буферные клапаны, макияжные клапаны и парковочные тормоза полностью интегрированы внутри, устраняя трубопроводы и соединения, регулирующие внешнее давление, для удаления точек утечки.Стабильная логика торможения предотвращает скольжение при парковке на склонах с плавным буферизацией старта-стопа, снижая риск трещин верхних структурных компонентов от усталости, вызванных ударом.
4Отличная надежность и более высокий уровень безопасности тормозной системы
Мокрый многодисковый пружинный тормоз автоматически блокирует верхнюю структуру колебания при отключении питания или отключении двигателя, чтобы исключить аварии безопасности, вызванные скольжением вниз по склону.Диапазон давления отпуска тормоза соответствует оригинальной конструкции всей машины, избегая перегрева и колебания колебания, вызванного неполным освобождением тормоза.
5Модульный дизайн, удобный для обслуживания, с контролируемыми затратами на ремонт
Изделия для износа, включая комплекты капитального ремонта поршневых цилиндров, комплекты полного ремонта масляных уплотнений, пластины трения тормозов,катушки клапана и подшипники могут быть демонтированы и заменены отдельно без замены всего агрегата двигателя для сокращения затрат на ремонтНезависимый порт обнаружения стока зарезервирован на корпусе для удобной внутренней проверки утечек и быстрого устранения неполадок.
VI. Ключевые моменты установки и замены
- Подготовка к снижению давления системы: выключить двигатель, неоднократно задействовать рычаг колебания, чтобы освободить остаточное высокое давление внутри колебания, заблокировать верхнюю структуру колебания,отключить отрицательный конец батареи и принять меры по защите безопасности при гидравлических работах под высоким давлением;.
- Разборка трубопроводов: Удалить двигатель высокого давления впускных/выпускных шлангов, шланг управления тормозами и трубопровод для отвода корпуса в последовательности,маркировать каждую трубу, чтобы предотвратить обратное соединение и очистить грязь и примеси на соединениях труб.
- Удаление старого двигателя: расслабьте болты крепления фланца двигателя и постепенно поднимите старый мотор с помощью специальных подъемных инструментов.Очистить масляные пятна и ржавчину на конечной поверхности редуктора и проверить входную спин редуктора на столкновение, износ и повреждение зубов.
- Позиционирование сборки нового двигателя: установить совершенно новую уплотнительную прокладку на конечную поверхность двигателя и равномерно нанести маслостойкое уплотнительное средство.Выровняйте спинны для плавного приспособления и равномерно затягивайте монтажные болты в диагональных многократных проходах, чтобы предотвратить повреждение уплотнения, вызванное эксцентрической нагрузкой и связыванием вала.
- Восстановление трубопровода: восстановить все гидравлические шланги в соответствии с маркировками, заменить все О-кольца на соединениях новыми и равномерно затянуть соединения труб для устранения потенциальных рисков утечки.
- Наполнение маслом, выделение воздуха и впуск: наполните достаточное количество гидравлического масла в двигатель через выпуск для эвакуации воздуха.Проводить повторные циклы поворота слева-справа при холодной скорости для очистки воздуха внутри трубопроводов, проводить 30-минутный безагрузный запуск и проверять конечные поверхности и порты на просачивание масла, ненормальный шум и вибрации.
- Ввод в эксплуатацию и приемка: подключение внешних датчиков давления для проверки соответствия рабочего давления, давления буфера и давления на тормоз оригинальным заводским стандартам.Установка квалифицирована, если качели работают бесперебойно во время запуска-остановки без скольжения, вибрации, удара и с достаточной мощностью вращения.
VII. Частые неисправности, причины и эксплуатационные риски
Недостаточная сила раскачивания, низкая скорость вращения, неудачное наращивание давления
Причины: чрезмерная внутренняя утечка от изношенных пар поршневых клапанов, преждевременное открытие буферного клапана, недостаточное всасывание масла из-за забитого входа
Опасность: резкое снижение эффективности загрузки после длительной эксплуатации, скольжение во время тяжелого нагрузки и снижение общей производительности машины.
Сильное воздействие, вибрация, аномальный шум и чрезмерное инерциальное колебание во время запуска и остановки колебания
Причины: застрявший двойной буферный клапан с ненормальным регулированием давления, чрезмерный просвет от изношенных внутренних подшипников, кавитация и царапины поршней
Опасность: постоянное столкновение легко повреждает колебательные колеса и редукторные колеса, что приводит к высоким затратам на техническое обслуживание.
Просачивание и утечка масла на конце двигателя, портах и конце вала
Причины: устаревшие и поврежденные уплотнения, неравномерный крутящий момент болтов, деформированная конечная поверхность в результате столкновения, поврежденный масло уплотнения, вызванного блокированным канализационным трубопроводом
Опасность: нехватка масла и впуск воздуха усугубляют внутреннее сухое осаждение, что в тяжелых случаях может привести к моторическим судорогам и полному отказу от вращения.
Сдвиг на склоне, сбой парковочного тормоза, спонтанное медленное вращение после отключения
Причины: изношенные и обгоревшие тормозные плиты трения, переломы тормозных пружин от усталости, застрявший спиральный катушек для снижения давления
Опасность: потенциальная опасность для безопасности от опрокидывания, вызванная скольжением, не соответствующим эксплуатационным спецификациям для условий работы на склоне.
Свинг Приклеивание, связывание и медленное одностороннее движение
Причины: поршень застрял от грязи и примесей, кавитация, вызванная неисправным контрольным клапаном, неполный отказ тормоза
Опасность: неудобные ощущения при эксплуатации, некоординированные соединенные движения и повышенная сложность эксплуатации.
Необычно высокая температура масла и перегретый корпус двигателя
Причины: чрезмерная внутренняя утечка двигателя, тяга тормозов, длительное ослабление давления буферного клапана
Опасность: ускоренное разрушение гидравлического масла и быстрое старение уплотнений, что приводит к повреждению всей системы коленной трансмиссии.
VIII. Список вспомогательных материалов (полные запасные части для качающейся системы)
- Модель M5X250CHB-10A-46A/275 с гигантским поршневым двигателем и оригинальные запасные агрегаты Kawasaki
- M5X250 Комплекты капитального ремонта поршневых цилиндров и комплекты по ремонту туфли и клапана
- Комплексные комплекты по ремонту масляных уплотнителей, уплотнительных прокладок конца и уплотнительных комплектов вала для двигателей
- Запчасти для двухбуферных рельефных клапанов, контрольных клапанов для проверки макияжа и спинных и руловых комплектов тормозных клапанов
- Ношение внутренних компонентов, включая плиты трения парковочного тормоза, тормозные пружины и подшипники
- Двухступенчатые планетарные гигантские редукторы, редукторные редукторы, кольцевые редукторы и компоненты планетарных носителей
- Комплексная сборка гигантских шлангов высокого давления, тормозных шлангов, трубопроводных соединений и уплотнительных прокладки
- Сборка подшипника, центрального соединения и клапана управления для SY485H/SY500H/SY550H/SY980H/SY1250H/SY1350H
You May Also Like
Сборка комбинированного насоса для экскаватора Sany SY980H R902563676 / сборка двуствольного насоса R902563679, код материала Sany: 60328848 / 60328849, подходящий для SY980H.
Подробная информация о продукте Композиция двойного осевого поршневого насоса для экскаватора Sany SY980H I. Основное кодирование и информация о совместимости Номера деталей Rexroth OEMПолная компоновка насоса: R902563676Главный корпус двуствольного поршневого насоса: R902563679 Sany Internal ...
Сборка насоса охлаждения двигателя Scania D16 02-25-6200 (водяной насос), код материала Sany: 160102160020A025, совместима с SY980 / SY1250 / SY1350.
Подробная информация о продукте Scania D16 Моторная охлаждающая насосная установка (водяной насос) Часть No02-25-6200 I. Основная базовая информация о кодировании OEM номер части: 02-25-6200 (специальный агрегат насоса для охлаждения воды для двигателей Scania D16/DC16)Код внутреннего материала Sany...
Части свободных передач для редукторов колебания и движения
Подробное введение в компоненты свободных передач для редукторов колебания и движения I. Обзор продукции Наша компания держит полный набор свободных деталей для коленчатых редукторов и редукторов путешествий всех серий экскаваторов на складе. Они подходят для всех тоннажных экскаваторов основных бре...
Оригинальные запчасти подъезда XCMG335/490, полный ассортимент запасных частей XCMG.
Оригинальные запчасти подъезда XCMG и запасные части XCMG OEM полного ассортимента I. Обзор продукции Наша компания поставляет полные наборы оригинальных деталей подвески XCMG (четыре колеса и одна дорожка) на складе.БульдозерыВсе компоненты изготавливаются строго в соответствии с оригинальными черт...
Свяжитесь мы
Вы можете связаться с нами в любое время!
