Резиновый шланг впуска турбокомпрессора двигателя SANY 365H

1. Основная информация

2. Материал и структура

• Внутренний слой: термостойкость до 180 ℃, маслостойкий и непроницаемый, подходит для высокотемпературного сжатого воздуха из выпускного отверстия турбонагнетателя.
• Армирующий слой: Высокопрочная ткань, устойчивая к пульсирующему давлению, выпучиванию и разрыву.
• Внешний слой: антивозрастной, озоностойкий и маслостойкий от загрязнений моторного отсека для продления срока службы.

• Изогнутая секция высокого давления: полностью сформирована с использованием оригинальных форм и идеально соответствует радиану моторного отсека, что обеспечивает установку без помех.
• Усиленные утолщенные концы с уплотнительными канавками подходят к портам турбокомпрессора и интеркулера. Оснащен специальными зажимами из нержавеющей стали для обеспечения превосходной герметичности.
• Гибкая гофрированная секция: поглощает вибрацию турбокомпрессора, тепловое расширение и сжатие, снимает напряжение в суставах и предотвращает растрескивание.

3. Основные технические параметры

4. Функции

• Подача высокотемпературного воздуха: транспортирует воздух с температурой выше 150 ℃, сжатый турбокомпрессором, в промежуточный охладитель. Охлажденный воздух затем поступает в цилиндры для улучшения плотности воздуха и эффективности сгорания.
• Уплотнение высокого давления и предотвращение утечек: стабилизируйте давление в системе наддува и избегайте утечки воздуха, чтобы предотвратить резкое падение мощности, чрезмерный расход топлива и сигнализацию неисправности турбодавления.
• Демпфирование вибрации и термическая компенсация: гибкая конструкция поглощает высокочастотную вибрацию и тепловую деформацию турбонагнетателя, защищает соединения вала турбины и промежуточного охладителя и снижает риск растрескивания, вызванного жестким соединением.
• Теплоизоляция: термостойкий внутренний слой изолирует высокую температуру и предотвращает термическое старение окружающих компонентов в моторном отсеке.

5. Применение и замена

6. Влияние неисправности и рекомендации по замене

• Вздутие / растрескивание: Утечка воздуха в системе наддува приводит к недостаточной мощности, черному дыму, повышенному расходу топлива и включению контрольной лампы давления турбонаддува.
• Ослабленные соединения: недостаточное давление наддува приводит к слабому ускорению, плохим характеристикам набора высоты и турбо-задержке.
• Старение и затвердевание/отслаивание внутреннего слоя: шланг склонен к разрушению под воздействием вибрации, что приводит к внезапной остановке двигателя. Посторонние предметы, попадающие в турбокомпрессор, приводят к износу лопаток и даже поломке всей турбины, что приводит к чрезвычайно высоким затратам на техническое обслуживание.
• Цикл обслуживания: Проверяйте внешний вид и твердость каждые 2000 часов работы. Замените немедленно после 3000 часов работы или в случае старения, вздутия или трещин. Рекомендуется заменить его вместе с впускным шлангом со стороны воздушного фильтра, чтобы обеспечить целостность всей впускной системы.

7. Упаковка и послепродажное обслуживание.